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2020-12-15 12:40

昨天,市交通委发布“十三五”期间本市交通建设发展规划。根据规划,北京将完善小客车指标调控政策,继续提高新能源小客车指标在年度指标规模中的比例,研究普通小客车指标引入市场化配置方式的改革方案。2017年底将全市机动车保有量控制在600万辆以内,2020年控制在630万辆以内。此前,市交通委委员容军曾提到,北京正研究新的小客车指标配置方式,比如像上海目前采用的拍卖得指标的方式,但并没有透露具体细节。此外,“十三五”期间,北京将继续提高新能源小客车指标在年度指标规模中的比例。

北京将重点调节高峰集中出行,研究建立早晚高峰遇极端雨雪天气实施弹性上下班、上下学机制,推动重点功能区内企事业单位实施错时上下班,大力提倡“互联网+”办公模式。此前,市交通委主任周正宇多次提到,国贸、中关村等密集商务区将研究错峰上下班制度。除了软性措施,北京在降低机动车使用强度方面也有硬招。具体来说,针对雾霾天气和中心城区域拥堵情况,完善机动车分区域、分时段限行政策。去年,针对雾霾天的重度污染,北京曾实行单双号限行政策。此外,还将研究完善外埠小客车高峰时段限行政策,引导外埠过境大货车绕行。

7月4日,市交通委发布《北京市“十三五”时期交通发展建设规划》。北京青年报记者注意到,根据规划,北京将研究普通小客车指标引入市场化配置方式的改革方案。完善机动车分区域、分时段限行政策,研究完善外埠小客车高峰时段限行政策。此外,还将研究建立早晚高峰遇极端雨雪天气实施弹性上下班、上下学机制。